jest machiną ogromnie złożoną. W zasadzie - jak większość współczesnych przedmiotów użytkowych - jest to elektroniczna maszyna cyfrowa na kółkach. Większość mechanizmów kontrolowana jest przez grupy sensorów. Mają one ułatwić nam użytkowanie pojazdu, i tak się dzieje pod warunkiem że wszystko działa sprawnie.

Niezłym przykładem może być w tym miejscu układ elektroniczny kierujący wspomaganiem parkowania. To zespół sensorów, który przy pomocy laserowego oceniania dystansów wspomaga kierowcę w tym niełatwym zadaniu (szczególnie mniej doświadczonych, początkujących kierowców. Rzecz jasna nie jest jedyne ułatwienie jakie czeka współczesnego kierowcę.

Kliknij ten link a zobaczysz wskazówki z www (magazynauto.pl/wiadomosci/jedna-z-najbardziej-oczekiwanych-nowosci-motoryzacyjnych-2021-audi-rs-3,aid,510) stworzone dla osób zaintrygowanych nakreślanym w tym materiale zagadnieniem.

Elektronika kieruje również sposobem jazdy samego wozu, przez co przyczynia się do większego bezpieczeństwa na szosie poprzez obniżenie możliwości poślizgu.

Można by w ten sposób wymieniać udogodnienia bez końca. Niektóre służą naszej wygodzie, inne poprawiają bezpieczeństwo, a jeszcze inne są rezultatem pracy specjalistów od reklamy, i są w zasadzie zbyteczne. Wszystkie wymienione nowinki technologiczne łączy jedno: do ich naprawy konieczny jest mechanik specjalista. Niestety, nawet bardzo pojętny majsterkowicz - kierowca niewiele jest w stanie sam zdziałać, gdyż do większości działań naprawczych potrzebny jest specjalistyczny sprzęt diagnostyczny, oraz przeszkolony mechanik. To jest cena postępu i wygody.